Como estarán las reservas de las compañias que han emitido las pólizas de cauciones.???
algunas de ellas :
Escudo
Cosena
Allianz
Federacion Patronal
Agf.
Seguros Nación
y lo más importante ...Quién tiene la póliza de contracautela judicial del Chaco?
viernes, 3 de junio de 2011
Crean Nuevo Organismo para la Defensa de los Asegurados
La Superintendencia de Seguros de la Nación creó el Departamento de Orientación y Asistencia al Asegurado (DOAA), el cual se encuentra dedicado a la defensa de los asegurados.
El nuevo departamento que dependerá del organismo oficial, será el encargado de recibir los reclamos de los asegurados, así como de brindar explicaciones y soluciones a los clientes.
Los reclamos que los asegurados presenten ante el “Servicio de atención al asegurado”, deberán ser resueltos por las compañías en el plazo de 30 días desde la fecha de presentación, siendo tal medida resistida por los empresarios del sector.
El DOAA obligará a cada compañía de seguros a tener una oficina específica de atención al cliente, a la vez que “deberá recibir respuesta a las consultas y denuncias, atender las inquietudes y el asesoramiento solicitado por parte de los asegurados mediante un servicio de atención telefónica o vía mail, y en caso de que se requiera, arbitrar entre las partes con el propósito de poner fin en un plazo prudencial a los reclamos iniciados ante el departamento”, informó la Superintendencia mediante un comunicado.
productores dados de baja
| 3 | MARTELLI | PABLO | DNI | 10288809 | ||||
| 34 | LARRE | DANIEL ALEJANDRO | LE | 8549717 | ||||
| 234 | MAQUIEIRA | ALFREDO | CI | 2991892 | ||||
| 378 | VIÑALES | MARIO ENRIQUE | DNI | 10255734 | ||||
| 469 | SILVA | CARLOS ENRIQUE | LE | 4558627 | ||||
| 540 | CHAN GOMEZ | JESUS | CI | 5782409 | ||||
| 547 | BORMIDA | MARCELINO MIGUEL | LE | 6421171 | ||||
| 579 | ZILLI | ELVIO MARIO | LE | 7881572 | ||||
| 651 | CHIESA | MABEL MIRNA | LC | 3220338 | ||||
| 664 | DURO | NORMA | LC | 5015606 | ||||
| 715 | VICCHIO | EDUARDO RAFAEL | LE | 4390094 | ||||
| 740 | VEGA | ALBERTO SALVADOR | LE | 4157919 | ||||
| 767 | RYMAR | JULIO | DNI | 10623614 | ||||
| 834 | MARTIN | JOSE OSVALDO | CI | 10310321 | ||||
| 888 | ANDREOLI | HECTOR RUBEN | LE | 4957220 | ||||
| 952 | LOPEZ CAMELO | CLODOMIRO ALEJANDRO | LE | 5574479 | ||||
| 957 | AYERBE | MONICA SUSANA | DNI | 13080925 | ||||
| 968 | MONDOLO | MARIO | CI | 3108056 | ||||
| 1145 | GALLI | ANGEL JUAN | LE | 6065202 | ||||
| 1186 | DARGET | HORACIO AUGUSTO | LC | 2424746 | ||||
| 1211 | CARRARA | SERGIO WENCESLAO | LE | 6408497 | ||||
| 1227 | REPETTO | ROSA MERCEDES | LC | 10330422 | ||||
| 1345 | ELISII | MARCOS | CI | 1040493 | ||||
| 1368 | JACOBI DE LERDA | BEATRIZ REGINA LUJAN | LC | 6277977 | ||||
| 1391 | AMADO | NESTOR RAUL | LE | 7291821 | ||||
| 1467 | RIZZO | HECTOR EMILIO | LE | 5061483 | ||||
| 1535 | MAZZA | JOSE ADOLFO | LE | 6092353 | ||||
| 1563 | REYMANN | ERNESTO SEGUNDO | LE | 8430609 | ||||
| 1569 | COACCI | JUAN LUIS | LE | 6122797 | ||||
| 1596 | DOMIZIOLI | PIO PEDRO | LE | 6102565 | ||||
| 1632 | ELLEMBERGER | EDUARDO ANIBAL | LE | 7758054 | ||||
| 1636 | SARMIENTO | JUAN JOSE | CI | 5133258 | ||||
| 1777 | GOMEZ | MARCELINO OSMAR | LE | 4944071 | ||||
| 1836 | YEOMANS | MIRTA MARIA | DNI | 10960166 | ||||
| 1936 | REVALE | ALBERTO | CI | 1397895 | ||||
Civic Sedán 2012 es distinguido por su Seguridad
Civic Sedán 2012 es distinguido por su Seguridad
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Honda Civic Sedán 2012, han recibido la calificación más alta en la categoría de Seguridad del Instituto de Seguros para la Seguridad en las Carreteras (IIHS, por sus siglas en inglés), el cual distinguió al exitoso compacto de Honda con el premio 'Elección Óptima de Seguridad'.
Dicho reconocimiento es otorgado a los vehículos que hacen el mejor trabajo en materia de protección hacia sus ocupantes durante colisiones frontales, laterales y posteriores, así como en volcaduras, donde el nuevo Civic Sedán 2012 obtuvo la calificación de 'Bueno', que es la más alta posible, aún en la prueba más difícil: 'Resistencia del Techo'.
Algunas de las características de Seguridad del Civic Sedán 2012, son:
- Sistema Electrónico de Distribución de Frenado (EBD).
- Estructura de Carrocería de Ingeniería de Compatibilidad
Avanzada (ACE).
- Sistema Antibloqueo de Frenos (ABS) en las Cuatro Ruedas.
- Asistencia a la Estabilidad del Vehículo (VSA) con Control de
Tracción.
- Cinturones de seguridad de Tres Puntos en todas las plazas.
- Cabeceras Activas en Asientos Frontales.
- Bolsas de aire frontales y laterales de doble etapa (SRS) para conductor y copiloto. Estas últimas cuentan con un
- Sistema de Detección de Posición del Ocupante (OPDS).
- Cierre de seguros automático sensible a la velocidad.
- Barras de acero de protección en puertas.
El ranking completo de 'Los Autos más Seguros', puede ser consultado en el sitio del Instituto: www.iihs.org.
jueves, 2 de junio de 2011
Arrancó el seguro para el traslado de contenedores
Comenzó a operar el Transporte Argentino Protegido (TAP). Si bien los contenedores, la carga y las terminales portuarias tienen sus seguros, cuando un contenedor sale del puerto queda atrapado en una zona que no cuenta con una cobertura integral.
Son varios los actores del comercio exterior que reconocieron las bondades de este nuevo sistema.
“Estoy totalmente de acuerdo con cualquier acción que tienda a mejorar la seguridad de la carga. Hasta ahora existía una zona gris que estaba sin cubrir, sobre todo en el retiro de los contenedores vacíos, muchas de los cuales circulan sin seguro por la calle. Me parece una medida importante a nivel seguridad. No le genera ningún trámite extra al exportador e importador. Es una manera sencilla de estar cubiertos. En ese sentido, me parece práctico”, dijo a Transport & Cargo Gustavo López, presidente del Centro Despachantes de Aduana de la República Argentina.
Diseñado por APC –una empresa que unificó procesos administrativos y opera como centro de cobro unificado de los trámites portuarios- Bereau Veritas, Ivetra, Ace Compañía de Seguros, El Comercio Compañía de Seguros y La Buenos Aires, del grupo HSBC, el seguro protege al contenedor por daños a terceros, que hoy no existe; protege por reclamo a los transportistas por daños y robos; y protege a los transportistas de los reclamos de las compañías de seguros por robo de carga.
Más responsabilidades
El despachante de Aduana en los últimos años ha tomado una responsabilidad mucho mayor. Como ejemplo, está el caso de la digitalización de las carpetas y la guarda que la AFIP ha confiado al despachante para que pueda conservar esa documentación.
“En el caso del TAP, por más que la iniciativa venga de una entidad privada seguramente el importador y exportador nos pedirá consejo al respecto. Le diremos que a nivel costo deberán analizarlo ellos, pero a nivel seguridad lo evaluamos nosotros y allí entendemos que se trata de una medida importante porque está cubriendo la mercadería que va dentro del contenedor y al tercero que pude ser damnificado por ese. La Aduana apunta a ser más segura. Esto es un poco más de esto y nosotros no podemos estar ajenos a eso”, recalcó Gustavo López.
Por su parte, el presidente de APC, Ricardo Belfi, aseguró que TAP apunta a “establecer una metodología en la seguridad de los contenedores y cumplir con las normas fuera de los puertos, sin entorpecer sus operaciones”. Será la CIRA quien audite el sistema, asegurándole a sus socios el buen funcionamiento de los procesos.
El certificado por contenedor se activará apenas cruce las fronteras del puerto. El plazo de la cobertura es de 90 días y finaliza al ingresar a la terminal. El costo es de $ 240 por unidad. El seguro cubre, por u$s 80.000, la mercadería y, por u$s 800.000, a daños a terceros.
En la manipulación del contenedor interviene un variado número de personas, las cuales responden y defienden intereses que no siempre van de la mano.
El objetivo del TAP es cubrir las fallas que presenta la logística local y buscar soluciones donde antes solo había conflictos difíciles de dirimir.
Un tema a destacar es que el sistema soluciona la falta de uniformidad, complementariedad y universalidad cubriendo los vacíos de control y también las discrepancias en las coberturas de seguro existentes en la actividad.
Son varios los actores del comercio exterior que reconocieron las bondades de este nuevo sistema.
“Estoy totalmente de acuerdo con cualquier acción que tienda a mejorar la seguridad de la carga. Hasta ahora existía una zona gris que estaba sin cubrir, sobre todo en el retiro de los contenedores vacíos, muchas de los cuales circulan sin seguro por la calle. Me parece una medida importante a nivel seguridad. No le genera ningún trámite extra al exportador e importador. Es una manera sencilla de estar cubiertos. En ese sentido, me parece práctico”, dijo a Transport & Cargo Gustavo López, presidente del Centro Despachantes de Aduana de la República Argentina.
Diseñado por APC –una empresa que unificó procesos administrativos y opera como centro de cobro unificado de los trámites portuarios- Bereau Veritas, Ivetra, Ace Compañía de Seguros, El Comercio Compañía de Seguros y La Buenos Aires, del grupo HSBC, el seguro protege al contenedor por daños a terceros, que hoy no existe; protege por reclamo a los transportistas por daños y robos; y protege a los transportistas de los reclamos de las compañías de seguros por robo de carga.
Más responsabilidades
El despachante de Aduana en los últimos años ha tomado una responsabilidad mucho mayor. Como ejemplo, está el caso de la digitalización de las carpetas y la guarda que la AFIP ha confiado al despachante para que pueda conservar esa documentación.
“En el caso del TAP, por más que la iniciativa venga de una entidad privada seguramente el importador y exportador nos pedirá consejo al respecto. Le diremos que a nivel costo deberán analizarlo ellos, pero a nivel seguridad lo evaluamos nosotros y allí entendemos que se trata de una medida importante porque está cubriendo la mercadería que va dentro del contenedor y al tercero que pude ser damnificado por ese. La Aduana apunta a ser más segura. Esto es un poco más de esto y nosotros no podemos estar ajenos a eso”, recalcó Gustavo López.
Por su parte, el presidente de APC, Ricardo Belfi, aseguró que TAP apunta a “establecer una metodología en la seguridad de los contenedores y cumplir con las normas fuera de los puertos, sin entorpecer sus operaciones”. Será la CIRA quien audite el sistema, asegurándole a sus socios el buen funcionamiento de los procesos.
El certificado por contenedor se activará apenas cruce las fronteras del puerto. El plazo de la cobertura es de 90 días y finaliza al ingresar a la terminal. El costo es de $ 240 por unidad. El seguro cubre, por u$s 80.000, la mercadería y, por u$s 800.000, a daños a terceros.
En la manipulación del contenedor interviene un variado número de personas, las cuales responden y defienden intereses que no siempre van de la mano.
El objetivo del TAP es cubrir las fallas que presenta la logística local y buscar soluciones donde antes solo había conflictos difíciles de dirimir.
Un tema a destacar es que el sistema soluciona la falta de uniformidad, complementariedad y universalidad cubriendo los vacíos de control y también las discrepancias en las coberturas de seguro existentes en la actividad.
miércoles, 1 de junio de 2011
RESOLUCION 35.792 - SSN
Se sanciona a Warranty Insurance Company con un llamado de atención
Por presunto ejercicio anormal de la actividad aseguradora, la SSN decide sancionar a WARRANTY INSURANCE COMPANY ARGENTINA DE SEGUROS con un “llamado de atención”.
Una vez firme la presente Resolución, la Gerencia de Autorizaciones y Registros de la SSN deberá tomar nota de la sanción aplicada, la cual es apelable en los términos del artículo 83º de la Ley 20.091.
Por presunto ejercicio anormal de la actividad aseguradora, la SSN decide sancionar a WARRANTY INSURANCE COMPANY ARGENTINA DE SEGUROS con un “llamado de atención”.
Una vez firme la presente Resolución, la Gerencia de Autorizaciones y Registros de la SSN deberá tomar nota de la sanción aplicada, la cual es apelable en los términos del artículo 83º de la Ley 20.091.
SIGUE ARRIOLA?
La Superintendencia de Seguros advierte a la comunidad sobre la existencia de un comercializador no autorizado, que operaría bajo el nombre de COXENA DIVISION SEGUROS PATRIMONIALES CM S.A., posiblemente explotando su semejanza con la razón social de una aseguradora que cuenta con autorización (se trata de Cosena Seguros S.A.).
En ese sentido, se aclara que COXENA DIVISION SEGUROS PATRIMONIALES CM S.A. NO se encuentra autorizada para operar en seguros.
En ese sentido, se aclara que COXENA DIVISION SEGUROS PATRIMONIALES CM S.A. NO se encuentra autorizada para operar en seguros.
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