Será verdad que son tan amigos o sólo tenía un estudio juridico en la misma cuadra?
Ay el federalismo!!!
jueves, 25 de noviembre de 2010
ERNESTO ORSINI -ANGLOAMERICANA
"Inhabilitación en los términos del artículo 8, inc. g), de la ley 22.400 al Sr. Ernesto Horacio ORSINI. RESOLUCION Nº 33.617"
CONOSUD S.A. CIA. ARGENTINA DE SEGUROS
Se acuerda?
Era de los Strianesse.
Cuando la cosa venía mal se la vendieron a Alfonso...y este se llevo un edificio en Paraguay y Florida.
Pumm cerrada.
Un maestro era el Presidente , así que Alfonso libre, dicen que es abogado ahora.
Era de los Strianesse.
Cuando la cosa venía mal se la vendieron a Alfonso...y este se llevo un edificio en Paraguay y Florida.
Pumm cerrada.
Un maestro era el Presidente , así que Alfonso libre, dicen que es abogado ahora.
Crean nuevo seguro contra el Fenómeno El Niño
El desembolso de la indemnización en el mes de Enero le permite al beneficiario tomar medidas preventivas antes de que sucedan los daños a su producción, infraestructura u otros tipos de bienes, para neutralizar o mitigar las pérdidas económicas, añadió. Para este seguro hay tres diferentes contratos, cada uno empieza con un índice disparador mínimo diferente, y de acuerdo al tipo elegido, varía el costo de la prima a pagar. Si se decide asegurarse a partir de 23.5 grados, la prima es el 15.5% de la suma asegurada. Esta tasa incluye IGV y gastos de emisión. Si se escoge como índice 24 grados, el costo del seguro es de 11.25%. Y si se elige como índice mínimo 24.5 grados, el precio es del 10%. A mayor temperatura, mayor será el porcentaje de la suma asegurada que La Positiva pagará al beneficiario; de llegarse a 27 grados, se desembolsará el total del monto protegido.
La representante de La Positiva resaltó que, para garantizar la transparencia de la información en la que se basa el pago del seguro, la temperatura de la superficie del mar se obtiene del reporte elaborado por el Centro de Predicción del Clima de Estados Unidos (NOAA), institución que monitorea éste y otros fenómenos climatológicos en diversos puntos del planeta, entre ellos el Perú. Los datos utilizados por La Positiva serán los recogidos de la zona denominada Niño 1.2, que corresponden a la costa norte del país.
Lourdes del Carpio hizo hincapié en la necesidad de promover la importancia de los seguros para la vida, la salud y la economía de sus habitantes. "Si una persona adquiere un seguro de vida, no está pensando en que ojalá me muera para que mi familia pueda cobrarlo, igual sucede con el auto, nadie está esperando chocarse para cobrar. Lo mejor es que no ocurra, pero si ocurre el daño, es mejor estar preparados", comentó.
Para tener en cuenta
La temperatura de la superficie del mar en noviembre y diciembre de 1982, para el Fenómeno El Niño de 1983 fue de 25.36 grados y en 1997 el valor fue de 26.28 para el Fenómeno El Niño de 1998.La Cooperación Alemana al Desarrollo -GTZ, está promoviendo en la región la existencia, beneficios y usos de este seguro, entre asociaciones de productores, Juntas de Usuarios y gobiernos locales, como parte del trabajo que desarrolla desde hace varios años, en favor de una cultura de prevención de desastres y gestión de riesgo.
Concretan la Fusión entre Squire Sanders y Hammonds
Luego de arduas negociaciones, la juntas de socios de las firmas de abogados Squire, Sanders & Dempsey y Hammonds aprobaron la fusión entre ambos estudios.
De acuerdo a lo arreglado, la firma estadounidense Squire, Sanders & Dempsey tendrá seis socios en el comité ejecutivo global, mientras que la firma británica Hammonds tendrá cuatro socios en ese consejo global.
El presidente de Squire, James Maiwurm, será el nuevo socio directo global de la firma que tras la fusión se ubicará entre los 25 estudios jurídicos más grandes del mundo por número de abogados.
Por su parte, el hasta ahora socio director global de Hammonds, Peter Crossley, será el nuevo socio director para Europa.
A través de un comunicado, las firmas informaron que “entre las áreas de práctica que resultan especialmente fortalecidas por la unión se encuentran: mercantil, financiero, arbitraje, litigios, insolvencias y reestructuraciones, inmobiliario, regulatorio, laboral, pensiones y fiscal”.
A ello, añadieron que “la experiencia en diversos sectores industriales se ampliará a segmentos como energía y servicios públicos de suministro, productos químicos, medios, deportes y ocio, servicios financieros y banca, sector marítimo y tecnología de la información”.
Cabe destacar, que el estudio jurídico resultante de la concretada fusión tendrá 1.275 abogados distribuidos en 37 oficinas y presencia en 17 países.
De acuerdo a lo arreglado, la firma estadounidense Squire, Sanders & Dempsey tendrá seis socios en el comité ejecutivo global, mientras que la firma británica Hammonds tendrá cuatro socios en ese consejo global.
El presidente de Squire, James Maiwurm, será el nuevo socio directo global de la firma que tras la fusión se ubicará entre los 25 estudios jurídicos más grandes del mundo por número de abogados.
Por su parte, el hasta ahora socio director global de Hammonds, Peter Crossley, será el nuevo socio director para Europa.
A través de un comunicado, las firmas informaron que “entre las áreas de práctica que resultan especialmente fortalecidas por la unión se encuentran: mercantil, financiero, arbitraje, litigios, insolvencias y reestructuraciones, inmobiliario, regulatorio, laboral, pensiones y fiscal”.
A ello, añadieron que “la experiencia en diversos sectores industriales se ampliará a segmentos como energía y servicios públicos de suministro, productos químicos, medios, deportes y ocio, servicios financieros y banca, sector marítimo y tecnología de la información”.
Cabe destacar, que el estudio jurídico resultante de la concretada fusión tendrá 1.275 abogados distribuidos en 37 oficinas y presencia en 17 países.
miércoles, 24 de noviembre de 2010
OMEGA COOPERATIVA DE SEGUROS LIMITADA
Se acuerda?Cuantos comieron de ahí!!!
Cerrada a pesar de haber sido conducida por el más grande.
Sentencia de Cámara Nacional de Apelaciones en lo Comercial, 22 de Mayo de 2000 (caso Transportadores Unidos Cooperativa de Seguros Limitada S/ Disolucion y Liquidacion Forzosa S/ Incidente de Ejecucion Hipotecaria a Tinexco Sa.)
DERECHO PROCESAL. ACTOS PROCESALES. RESOLUCIONES JUDICIALES. GENERALIDADES. LIQUIDADOR DE ASEGURADORA. PRETENSION. REGULACION DE HONORARIOS. DENEGACION. APELACION. DESERCION DEL RECURSO. PETICIONANTE. RECTIFICACION DE LO DISPUESTO. JUEZ A QUO. MODIFICACION DE LO DECIDIDO. IMPROCEDENCIA. FUNDAMENTO. PRINCIPIO DE PRECLUSION. DESATENCION.
11.9.1
SI SE DECLARO DESIERTO EL RECURSO DE APELACION INTERPUESTO CONTRA LA RESOLUCION QUE DENEGO EL PEDIDO DE REGULACION DE HONORARIOS FORMULADO POR E L DELEGADO LIQUIDADOR DE UNA COMPAÑIA DE SEGUROS Y SU LETRADO PATROCINANTE, RESULTA IMPROCEDENTE QUE -COMO EN EL CASO-, ANTE LA SOLICITUD DE LOS PETICIONANTES DE RECTIFICAR AQUELLA DENEGACION, SE DEJE SIN EFECTO EL REFER IDO DECRETO Y SE REGULEN LOS EMOLUMENTOS; TODA VEZ QUE LA RECTIFICADA DECISION SE ENCONTRABA FIRME Y CONSENTIDA. ELLO PUES, UNA SOLUCION DIFERENTE DESATENDER IA EL PRINCIPIO DE PRECLUSION QUE PROCURA LA SUPERACION DE ETAPAS PROCESALES CONSUMIENDO LAS MATERIAS PROPUESTAS A CONSIDERACION JURISDICCIONAL, LO CUAL
POSIBILITARIA DISCUTIR E IMPUGNAR EN TODO TIEMPO CUALQUIER SOLUCION PRECEDENTE.
ROTMAN - CUARTERO
TRANSPORTADORES UNIDOS COOPERATIVA DE SEGUROS LIMITADA S/ DISOLUCION Y LIQUIDACION FORZOSA S/ INCIDENTE DE EJECUCION HIPOTECARIA A TINEXCO SA. 22/05/00
CAMARA COMERCIAL: D
TEMA: DERECHO PROCESAL
11.9.1
SI SE DECLARO DESIERTO EL RECURSO DE APELACION INTERPUESTO CONTRA LA RESOLUCION QUE DENEGO EL PEDIDO DE REGULACION DE HONORARIOS FORMULADO POR E L DELEGADO LIQUIDADOR DE UNA COMPAÑIA DE SEGUROS Y SU LETRADO PATROCINANTE, RESULTA IMPROCEDENTE QUE -COMO EN EL CASO-, ANTE LA SOLICITUD DE LOS PETICIONANTES DE RECTIFICAR AQUELLA DENEGACION, SE DEJE SIN EFECTO EL REFER IDO DECRETO Y SE REGULEN LOS EMOLUMENTOS; TODA VEZ QUE LA RECTIFICADA DECISION SE ENCONTRABA FIRME Y CONSENTIDA. ELLO PUES, UNA SOLUCION DIFERENTE DESATENDER IA EL PRINCIPIO DE PRECLUSION QUE PROCURA LA SUPERACION DE ETAPAS PROCESALES CONSUMIENDO LAS MATERIAS PROPUESTAS A CONSIDERACION JURISDICCIONAL, LO CUAL
POSIBILITARIA DISCUTIR E IMPUGNAR EN TODO TIEMPO CUALQUIER SOLUCION PRECEDENTE.
ROTMAN - CUARTERO
TRANSPORTADORES UNIDOS COOPERATIVA DE SEGUROS LIMITADA S/ DISOLUCION Y LIQUIDACION FORZOSA S/ INCIDENTE DE EJECUCION HIPOTECARIA A TINEXCO SA. 22/05/00
CAMARA COMERCIAL: D
TEMA: DERECHO PROCESAL
CASO JAIME
Los 20.000 mails que implican a Ricardo Jaime son ahora una caja de Pandora que recrea el peor de los escenarios para el gobierno. El camino de la multimillonaria recaudación realizada por Manuel Vázquez, el asesor-operador de Jaime, conduce inevitablemente a Néstor Kirchner, como terminal de las operaciones. Éste es identificado como “el número uno” en muchos mails.
Vázquez trabajó en Bunge y Born y en una empresa brasileña de transportes de cargas, que tiene concesiones en la Argentina. A partir de esta gestión en el ramo de transportes trabó conocimiento con Ricardo Jaime, cuando éste estaba cumpliendo seis meses de gestión como Secretario de Transporte. Jaime había llegado a su cargo sin conocer prácticamente nada de transporte terrestre, ferroviario, aéreo o fluvial.
Polleras
Nacido en Córdoba, durante el proceso militar se fue a Río Gallegos, porque corría el riesgo de que lo capturaran debido a la militancia montonera de su hermano. Jaime era, en realidad, un peronista ortodoxo con su título de agrimensor, o sea, poco menos que un ingeniero. En el sur se convirtió en el compañero de juergas de Kirchner, en los tiempos en que éste fumaba tres paquetes de cigarrillos por día, consumía whisky en grandes cantidades, jugaba en el casino y tenía varios romances. Jaime no tenía nada que envidiarle; se desempeñaba como ministro de educación de la provincia y tuvo que renunciar por un problema de polleras. CFK nunca lo quiso por una versión, no probada, de que Jaime cuidaba a un chico, hijo de una jueza de Puerto San Julián, cuya paternidad las malas lenguas le atribuyen a NCK. Sea cierta esta versión o si se trataba del hijo de Jaime, éste se lo llevó a Córdoba, donde ocupó la Subsecretaría de Educación gracias a sus buenas relaciones con José Manuel de la Sota y Juan Carlos Maqueda.
Cirigliano, el socio
En mayo del 2003, Kirchner asumió la Presidencia y lo designó a Jaime Secretario de Transporte. Rápidamente, Alberto Fernández le presentó a Claudio Cirigliano, que venía de quebrar la compañía de seguros LUA cuando Fernández dirigía la Superintendencia de Seguros. Para ese entonces, Cirigliano ya era un avezado concesionario de trenes y colectivos y fue el que le enseñó a Jaime el método para aumentar exponencialmente los subsidios y así multiplicar los retornos. El nuevo Secretario de Transporte se empezó entonces a enriquecer a pasos agigantados cobrando retornos de los subsidios de ferrocarriles y colectivos. Después vinieron otros negocios, como la compra de material ferroviario inservible en España y Portugal, la refacción de la estaciones Constitución y Once, altamente sobrefacturadas, y la reparación de otras estaciones intermedias.
Jaime tenía también autoridad sobre la Administración General de Puertos, que sumaba una gran caja en los negocios con las terminales. También trabó relaciones estrechas con la conducción de Marsans, que aportó para la campaña 2007. Negoció asimismo con la fallida Southern Winds, que levantó muchas sospechas por su relación con el narcotráfico. Tuvo que lidiar con varias compañías aéreas privadas sobre el final de su gestión. Para defender las rutas locales de Aerolíneas Argentinas se enemistó con AeroChaco, propiedad de esa provincia y asociada con Mac Air de la familia Macri. El gerente de Mac Air, Carlos Colunga, lo delató por la compra de un jet, lo que desató la primera investigación judicial que luego generó una cadena.
Aparentemente los mails de Vázquez se refieren a los negocios con las empresas españolas. La razón es que, del contacto con concesionarios locales se encargaba el propio Jaime, que recolectaba los aportes para luego llevárselos a Kirchner personalmente.
Vázquez trabajó en Bunge y Born y en una empresa brasileña de transportes de cargas, que tiene concesiones en la Argentina. A partir de esta gestión en el ramo de transportes trabó conocimiento con Ricardo Jaime, cuando éste estaba cumpliendo seis meses de gestión como Secretario de Transporte. Jaime había llegado a su cargo sin conocer prácticamente nada de transporte terrestre, ferroviario, aéreo o fluvial.
Polleras
Nacido en Córdoba, durante el proceso militar se fue a Río Gallegos, porque corría el riesgo de que lo capturaran debido a la militancia montonera de su hermano. Jaime era, en realidad, un peronista ortodoxo con su título de agrimensor, o sea, poco menos que un ingeniero. En el sur se convirtió en el compañero de juergas de Kirchner, en los tiempos en que éste fumaba tres paquetes de cigarrillos por día, consumía whisky en grandes cantidades, jugaba en el casino y tenía varios romances. Jaime no tenía nada que envidiarle; se desempeñaba como ministro de educación de la provincia y tuvo que renunciar por un problema de polleras. CFK nunca lo quiso por una versión, no probada, de que Jaime cuidaba a un chico, hijo de una jueza de Puerto San Julián, cuya paternidad las malas lenguas le atribuyen a NCK. Sea cierta esta versión o si se trataba del hijo de Jaime, éste se lo llevó a Córdoba, donde ocupó la Subsecretaría de Educación gracias a sus buenas relaciones con José Manuel de la Sota y Juan Carlos Maqueda.
Cirigliano, el socio
En mayo del 2003, Kirchner asumió la Presidencia y lo designó a Jaime Secretario de Transporte. Rápidamente, Alberto Fernández le presentó a Claudio Cirigliano, que venía de quebrar la compañía de seguros LUA cuando Fernández dirigía la Superintendencia de Seguros. Para ese entonces, Cirigliano ya era un avezado concesionario de trenes y colectivos y fue el que le enseñó a Jaime el método para aumentar exponencialmente los subsidios y así multiplicar los retornos. El nuevo Secretario de Transporte se empezó entonces a enriquecer a pasos agigantados cobrando retornos de los subsidios de ferrocarriles y colectivos. Después vinieron otros negocios, como la compra de material ferroviario inservible en España y Portugal, la refacción de la estaciones Constitución y Once, altamente sobrefacturadas, y la reparación de otras estaciones intermedias.
Jaime tenía también autoridad sobre la Administración General de Puertos, que sumaba una gran caja en los negocios con las terminales. También trabó relaciones estrechas con la conducción de Marsans, que aportó para la campaña 2007. Negoció asimismo con la fallida Southern Winds, que levantó muchas sospechas por su relación con el narcotráfico. Tuvo que lidiar con varias compañías aéreas privadas sobre el final de su gestión. Para defender las rutas locales de Aerolíneas Argentinas se enemistó con AeroChaco, propiedad de esa provincia y asociada con Mac Air de la familia Macri. El gerente de Mac Air, Carlos Colunga, lo delató por la compra de un jet, lo que desató la primera investigación judicial que luego generó una cadena.
Aparentemente los mails de Vázquez se refieren a los negocios con las empresas españolas. La razón es que, del contacto con concesionarios locales se encargaba el propio Jaime, que recolectaba los aportes para luego llevárselos a Kirchner personalmente.
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